«Пинающийся» автомат

«Пинающийся» автомат – распространенный дефект в машинах с автоматом. Большинство автовладельцев сильно переживают, когда обнаруживают подобный дефект в своем автомобиле. Но это не всегда оправданно. Ведь причин этому очень много и почти все из них некритичные. Итак, в этой статье будут приведены основные причины, из-за которых бьется автоматическая коробка.

 

Причины «пинающегося» автомата
Часто АКПП бьется при включении режима D, подобный дефект может возникнуть как на прогретом, так и на холодном автомобиле. В двух таких случаях причин много и все они разные.

1. Первым делом смените масло и фильтр в коробке передач. Такие меры зачастую полностью или частично устраняют проблему.

2. В случае если акпп продолжает пинаться, то необходимо провести полноценную диагностику. Для этого необходимо посетить специализированный технический центр.

3. Если же коробка начинает пинаться на прогретом двигатели, то, скорее всего, износилась гидроплита. Это значит, что блокировка трансформатора не срабатывает.

Чаще всего автомат дергает при включении задней скорости. И тут, есть сразу множество причин. Банально, возможно, не срабатывает датчик, который меняется за полчаса. А также проблема, может, заключаться в механическом повреждении. Как правило, в таком случае помогает смена масла и фильтра.

Бывают случаи, когда автомат дергается при переключении одной скорости на следующую, эти советы могут помочь:

1. Замените масло, причем смените его на оригинально. Промойте поддон и произведите замену фильтра.

2. Прочистите клапана АКПП. Для этого необходимо разобрать коробку передач полностью.

3. Промойте АКПП с помощью специального средства. Благо, в автомагазинах таких уйма.

Так же при появлении неожиданных вибраций, возможно полетел гидротрансформатор. Можно его отремонтировать, например, в http://ttllimited.ru или купить новый. Можно обменять старый гидротрансформатор на новый с доплатой.

Вывод
«Пинающаяся» коробка передач — это еще не катастрофа. Чаще всего проблема устраняется простой сменой смазки и центрифуги. Для устранения проблемы всегда обращайтесь в специализированный технический центр. Опытные специалисты всегда найдут и решат такую проблему.

Конечно, во многих случаях, сам владелец сможет устранить неисправность автомашины. Но бывают сложные технические неисправности, с которыми простой обыватель справиться не сможет. Такие, как сгоревшая гидроплита или деформированные клапана. В таком случае ремонт будет очень дорог и сложен, а неопытные руки могут еще сильнее усугубить ситуацию. Поэтому лучше обращаться к специализирующимся на ремонте компаниям.

Как появился жезл регулировщика

Появление в столице Российской империи большого количества машин создало необходимость в регулировании движения, чтобы снизить аварийность на дорогах. Появление жезла регулировщика мы обязаны градоначальнику Санкт-Петербурга Драчевскому, издавшему указ о ношении регулировщиками города специальной палки- трости белого цвета и длиной 90 сантиметров. Утверждены были только два знака: указание на машину, которой нужно было остановиться и вращательные движения поднятой вверх рукой с тростью, как знак остановки всем без исключения.

 

После революции, в 1922 году большевики разработали инструкцию для регулировщиков и заменили жезл на желтый жезл с красной ручкой длиной в 49 сантиметров. Сигналов особенно тогда не прибавилось, но строго запрещалось делать лишние движения жезлом. Постовых выставляли почти на каждом перекрестке, многим постовым приходилось делать жезлы себе самим из дерева и их окрашивать.

 

В 1930-ые жезлы были отменены, и заменены белыми перчатками. Вероятно, хотели избавиться от прошлого наследия и придать красоту дорожным постовым. Но традиция не прижилась.

27 апреля 1939 года был принят циркуляр Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР и полосатые палочки появились на улицах городов СССР. Пример палочек можно посмотреть в elekt-m.ru/categories/zhezly-regulirovschika. Циркуляр установил стандарты полосатой палочки, при помощи которой должны были отдаваться распоряжения водителям на дорогах. Палочка хорошо заметна как ночью, так и днем в любую погоду. Это было установлено экспериментальным путем, с привлечением науки. Дело в том, что наш глаз видит хорошо бело-черное сочетание, и плохо видит желтые оттенки ночью.

 

В 1960-х годах повторили эксперимент 30-х, отменив на время жезлы на 2 год в Москве. В форму добавили новые краги. Ведь в США не использовали жезлов для управления движением. По прошествии двух лет, эксперимент был признан успешным и до 1969 года милиционеры регулировали движение руками. С 1970 года жезлы опять вернули и уже надолго.

Жезлы многократно модернизировали, встаивая фонарики, свистки, дыракола для пробивки в правах дырок, шокера. Но все потом опять сводилось к просто полосатой палочке, которую потом начали делать из пластика.

 

Палочки разных стран выглядят по-разному, например, в Африке они красные, а в Европе с красным фонариком на конце. В России, в Курской области, есть частный музей жезлов, где собранно много экспонатов.

Как появился жезл регулировщика

Появление в столице Российской империи большого количества машин создало необходимость в регулировании движения, чтобы снизить аварийность на дорогах. Появление жезла регулировщика мы обязаны градоначальнику Санкт-Петербурга Драчевскому, издавшему указ о ношении регулировщиками города специальной палки- трости белого цвета и длиной 90 сантиметров. Утверждены были только два знака: указание на машину, которой нужно было остановиться и вращательные движения поднятой вверх рукой с тростью, как знак остановки всем без исключения.

 

После революции, в 1922 году большевики разработали инструкцию для регулировщиков и заменили жезл на желтый жезл с красной ручкой длиной в 49 сантиметров. Сигналов особенно тогда не прибавилось, но строго запрещалось делать лишние движения жезлом. Постовых выставляли почти на каждом перекрестке, многим постовым приходилось делать жезлы себе самим из дерева и их окрашивать.

 

В 1930-ые жезлы были отменены, и заменены белыми перчатками. Вероятно, хотели избавиться от прошлого наследия и придать красоту дорожным постовым. Но традиция не прижилась.

27 апреля 1939 года был принят циркуляр Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР и полосатые палочки появились на улицах городов СССР. Пример палочек можно посмотреть в elekt-m.ru/categories/zhezly-regulirovschika. Циркуляр установил стандарты полосатой палочки, при помощи которой должны были отдаваться распоряжения водителям на дорогах. Палочка хорошо заметна как ночью, так и днем в любую погоду. Это было установлено экспериментальным путем, с привлечением науки. Дело в том, что наш глаз видит хорошо бело-черное сочетание, и плохо видит желтые оттенки ночью.

 

В 1960-х годах повторили эксперимент 30-х, отменив на время жезлы на 2 год в Москве. В форму добавили новые краги. Ведь в США не использовали жезлов для управления движением. По прошествии двух лет, эксперимент был признан успешным и до 1969 года милиционеры регулировали движение руками. С 1970 года жезлы опять вернули и уже надолго.

Жезлы многократно модернизировали, встаивая фонарики, свистки, дыракола для пробивки в правах дырок, шокера. Но все потом опять сводилось к просто полосатой палочке, которую потом начали делать из пластика.

 

Палочки разных стран выглядят по-разному, например, в Африке они красные, а в Европе с красным фонариком на конце. В России, в Курской области, есть частный музей жезлов, где собранно много экспонатов.

О маркировке автомобильных шин

Роберт Уильям Томсон впервые в мире сделал шину резинопарусинную в 1846 году и запатентовал ее. В патенте отмечено «….применение эластичных опорных поверхностей вокруг ободов колес, с целью уменьшения силы, необходимой для продвижения экипажей и уменьшения шума…»

С тех пор, конструкция шин проделала большие изменения. От ненадежной трудно монтируемой и неразборной, пришла к совершенной конструкции, легко заменяемой и надежной.

Сейчас применяется в основном традиционная система маркировки. В ней размеры указываются как в метрической, так и в дюймовых единицах измерениях.

Для примера разберем популярную шину R15:

Аббревиатура Р 175/60R15 81H гласит

Р – для легкового автомобиля. Варианты: LT – для легкого грузовика, ST – для прицепов, фургонов, Т – временная покрышка (ее нельзя использовать постоянно).

175 миллиметров -ширина профиля шины в миллиметрах

60 – отношение ширины к высоте, в процентах. Если нет этого размера, то по умолчанию размер 82%.

R – обозначает тип корда. Шина имеет каркас радиального типа. Если буква отсутствует, или стоит D, то диагонального типа. Многие считают, что это обозначение радиуса, но это не верно и частое заблуждение.

15 – соответствует диаметру диска обода и обозначает посадочный диаметр шины в дюймах

81 – индекс нагрузки

H – индекс скорости (определяется по соответствующей таблице).

Индекс скорости может располагаться в неожиданных местах: перед буквой, обозначающей тип корда, или в конце строки.

Если в конце размера указаны буквы, то это обозначение несущей способности. Например: XL — повышенная, SL — стандартную, LL – пониженная несущие способности.

У шин Michelin посадочный диаметр иногда указывается в миллиметрах, например, 175/60R300 – это так называемые миллиметровые шины.

 

Кроме рассмотренной выше традиционной системы, существует метрическая система. Например: 160-300. Расшифровывается: ширина 160, посадочный диаметр 300 (все в миллиметрах)

Дюймовую систему используют для маркировки шин внедорожной техники. Ведь там важно знать ширину и диаметр колеса, чтобы оно не задевало за арки колес и детали машины.

Например: 40×13.50 R 16 LT 113R

40 дюймов внешний диаметр шины

13.50 – ширина шины в дюймах. Важный нюанс: если ширина оканчивается на ноль, то высота профиля 92%, иначе высота считается 82%. Все остальные размеры – аналогичны традиционной системе обозначения шин.

 

Смотря на покрышку с трудом верится, что человечество долго использовало деревянное колесо, которое постепенно преобразовывалось в пневмоколесо, а потом научный ум ведущих ученых и многократные эксперименты довели изобретение Томсона до идеального оконченного вида.

Теперь вы знаете как по цифрам маркировки шины понять, что имеет ввиду производитель и подобрать себе нужную покрышку.

Ксения в образе Черной Канарейки

Ксения в образе Черной Канарейки




Косплеер Ksenia Beknazarova в образе Черной Канарейки из комиксов DC. Фото: li eliseeva.

Замечательные и красивые фото. Смотря на них, мы получаем эстетическое наслаждение и просто позитив. 

 

 

Трамп, его сын и показания в сенате о сотрудничестве с Россией

Трамп-Младший избегает вопросов о своем отце

 Дональд Трамп-младший отказался обсуждать с законодателями беседу с отцом об электронной почте, связанной с его встречей в России.

Вашингтон (Рейтер) — Дональд Трамп-младший, отказался обсуждать с законодателями в среду о сообщениях, относящихся к июню 2016 года  о совещании, на котором присутствовали партнеры и русские.

Представитель Адам Шифф, высокопоставленный демократ Палаты представителей США, расследующий утверждения о вмешательстве России на прошлогодних выборах в США, заявил, что Трамп-младший ответил на «подавляющее большинство” вопросов членов Комитета.

Но Трамп-младший заявил об адвокат-клиент привилегии, праве отказываться отвечать на вопросы об обсуждениях с отцом, потому что адвокат был в комнате, когда это произошло. Дискуссия между тогдашним республиканским кандидатом Трампом и его сыном состоялась после того, как письма стали достоянием общественности, сказал Шифф. Трамп-младший выпустил электронную почту в июле.

” На мой взгляд, нет адвокат-клиентской привилегии, которая защищает обсуждение между отцом и сыном», сказал Шифф журналистам после закончившихся закрытых показаний.

«Мы будем следить со своим адвокатом”, — сказал Шифф.

Представитель республиканца Майк Конвей, ведущий расследование, сказал, что Трамп-младший ответил на все его вопросы.

«Господин Трамп сотрудничал все время”, — сказал Конэвей.

Трамп — младший прибыл и уехал, не будучи замеченным журналистами.

Депутаты заявили, что хотят допросить его о встрече с российским адвокатом в июне 2016 года в Трамп Тауэр в Нью-Йорке, на которой он заявил, что надеется получить информацию о «пригодности, характере и квалификации” бывшего госсекретаря США Хиллари Клинтон, демократа, которая была оппонентом своего отца на президентских выборах.

По крайней мере, во второй раз Трамп-младший дал показания комитету Конгресса по расследованию любых вмешательств России в выборы и возможного сговора с Москвой в рамках кампании Трампа.

Он прибыл около 10 часов утра по североамериканскому восточному времени (15:00 МСК) и был допрошен в последующие восемь часов членами группы разведки.

Человек, знакомый с показаниями Трампа младшего сказал, что Трамп неоднократно говорил, что он не помнит вещи, о которых его спрашивали, в том числе некоторые подробности об информации, предоставленной россиянами во время встречи Трамп Башни.

Специальный юрисконсульт Министерства юстиции Роберт Мюллер также проводит расследование. Он объявил первые обвинения Trump единомышленников, и бывший советник Трампа по национальной безопасности, Майкл Флинн, признал себя виновным в лжи Федеральному бюро агентов по расследованию.

Группа разведки также опубликованные в среду протоколы показаний последнюю неделю Эрик Принс, козырь сторонник и основатель частной военной компании «Блэкуотер». В центре внимания этого свидетельства был доклад о том, что Принц пытался создать «задний канал” для связи между Trump партнеров и России. Принц отрицал такой план.

Характер водителя и стиль вождения

Характер водителя и стиль вождения

Характер мы приобретаем в процессе жизни, он формируется под воздействием воспитания в семье, общения, вашего окружения (социума), образования и опыта, а также работы.

От характера водителя, зависит и стиль езды на автомобиле. По стилям вождения проведем классификацию:

Агрессивный

У неуверенных в себе людей, требующих от других внимания и оценки своих действий, часто наблюдается агрессивный стиль вождения. Некая компенсация недостатков своего характера.

Такие люди часто подрезают, обгоняют, резко поворачивают, делают какие-либо выкрутасы на дорогах.

Учитель

Внешне ничем не отличается от остальных, ездит спокойно. Но как только его обгонят, или создадут ему помеху (как ему кажется), он тут же становится агрессором и начинает догонять, чтобы заехав вперед машины резко затормозить и….. получить удар в жопу своего автомобиля. Такие «учителя» часто влипают в аварийные истории.

Такие люди педантичны, живут по правилам и ежедневному распорядку. Они бескомпромиссны и грубы в разговоре, не прощают другим людям слабостей. Их можно узнать по завышенному чувству собственного достоинства и значимости.

Подснежник (Интертный стиль)

Люди ездят спокойно по прямой, не торопясь. Могут, не посмотрев в зеркала начать перестраиваться, или резко начать тормозить, там, где это можно сделать плавно.

Считают, что это характерно людям, редко садящимся за руль автомобиля, например, дачникам, которые паркуют автомобиль на всю зиму. Но это не так.

Характер таких людей очень спокойный, они не эмоциональны, застенчивы. За счет долгой реакции на внешние раздражители, они медленно реагируют на внезапно изменяющуюся ситуацию на дороге и попадают в аварии. Психотип человека, как правило флегматик.

Но если есть потеря навыков вождения, то таким людям просто необходимо пройти обучение в автошколе, тут восстановят навыки и устранят страхи и неуверенность.

«Профи»

Ездят резко и быстро, включают поворотники редко и в последний момент. Ведь они все знают и умеют.

Характерно для сангвиников. Это люди как правило живущие за рулем, и ездят по делам или бизнесу. Сангвиники любят эмоции, которые их поддерживают в жизни. И потому им нужен некий драйв.

 

Противоскольжение зимой

Когда наступает такие сезоны года, как весна, зима многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой скольжения на любых участках дороги, но нельзя забывать про случаи, когда машина застревает в грязи на лесистой местности, при этом самая дорогая резина не спасает от такой напасти. Для уменьшения скольжения на дорогах были созданы браслеты противоскольжения, которые понижают проскальзывание шин до минимума.
Браслеты противоскольжения могут быть разнообразных форм, методов крепления и так далее. Например, применяется форма лесенки. Такие браслеты применяются для преодоления грязевых участков дороги, так как имеют повышенные гребущие качества, но ходовые системы автомобиля работают при повышенных нагрузках. Чтобы избежать быстрого износа ходовой части машины используются браслеты в виде сот.
Но все же, нельзя сказать, что какой-то браслет лучше другого, так как каждый имеет плюсы и минусы.
Используя браслеты противоскольжения, водитель получает дополнительные возможности, которые помогут ему преодолеть определенные участки дороги. Браслеты необязательно устанавливать на постоянную основу, так как по асфальтированной дороге износ будет достигать максимального уровня.
Минусы браслетов
Дополнительным бонусом к прохождению прилагается повышенный износ ходовой части и систем управления автомобиля. Также, присутствует быстрый износ шин, который повлечет за собой траты на новую резину. И придется купить шины в магазине. Одним из самых страшных недостатков является поломка КПП. Шумоизоляция будет сведена к нулевым показателям, а скорость передвижения будет составлять не более 50 км/ч.
Плюсы браслетов
Главным плюсом браслетов выступает то, что для сохранения таких элементов, как ходовая часть, шины, можно использовать резиновый или пластиковый вариант изделия, при этом скорость движения увеличивается практически вдвое. Также, имеется возможность создать браслеты самостоятельно, но качества проходимости уменьшатся, зато износ деталей тоже.
Стоит отметить, что браслеты противоскольжения применяются не только владельцами таких машин, как Нива и тому подобные, но и хозяевами дорогих иномарок.
Выбор браслетов противоскольжения зависит от цели их применения. Поэтому владельцы транспортных средств должны подойти ответственно к решению, какой вид устанавливать. Но можно смело заявить, что такой аксессуар должен находиться в машине, так как климатические условия нашей страны не позволяют расслабиться на дороге.

Социальные сети, VK, Фэйсбук

Может быть, вы знаете топ-3 или даже топ-5 социальных сетей, а знаете ли вы, что происходит за ними?

Мы составили список топ-15 самых популярных социальных сетей во всем мире. Полученные данные основаны на последних оригинальных исследований. Новые сайты социальных медиа приходят и развиваются, но они выдержали испытание временем. Мы обновляем этот список сайтов социальных сетей новыми данными по мере их появления. Данные в этом списке объединяют глобальных и американских посетителей социальных медиа. Фактическое количество посетителей ежемесячно собираются с разных сайтов. Мы представляем Вам последние данные.

 

-Instagram объявляет 800 миллионов пользователей в своем блоге.

-Твиттер обновил свои номера активных пользователей в течение длительного времени до 330 млн.

-Pinterest ежемесячно активных пользователей увеличилась еще на 25 миллионов до 200 миллионов

-ВК достиг 97 миллионов активных пользователей ежемесячно

-Reddit добавляет 16 миллионов пользователей и отображает 250 миллионов пользователей на сайте.

Найти полные данные и графике ниже.

Facebook подскочил на 60 миллионов активных пользователей ежемесячно с 1,94 миллиарда в марте 2017 года до 2,01 миллиарда по состоянию на 30 июня 2017 года (позже обновлен до 2,07 B). Рост, видимо, продолжится в 20 миллионов активных пользователей в месяц. Так, к концу года мы должны увидеть 2,1 млрд Facebook ежемесячно активных пользователей.

 

Вот график из топ-15 социальных сетей в мире. Как вы можете видеть Facebook лидирует пакет с огромным запасом перед Youtube. Instagram на третьем месте.

 

Топ 15 социальных сетей

 

Сравнение размеров

Опять же, на этом графике можно увидеть три больших круга, доминирующих в остальном. Только Twitter и Reddit борется за четвертое место, кажется, приблизились к топ-3. Однако в России ВК имеет огромное проникновение, доминирующее в русскоговорящем мире, как Facebook делает глобально.

Долг банку — это очень плохо

В нашей стране создается впечатление, что деньги в долг дают всем и всегда. Банки и разные финансово-кредитные организации предлагают кредиты на любые цели и практически без ограничений. Возможно очень большую сумму взять совсем без труда не получится, но пару тройку зарплат — вполне реально. С одной стороны, непростые финансовые ситуации случаются у всех и такая вот помощь может стать весьма кстати. Но с другой стороны, очень часто такие кредиты загоняют должников в глухой угол и существенно усложняют жизнь, неся с собой огромные проблемы. Поэтому к вопросу кредитования нужно подходить внимательно и взвешенно.

Самая главная трудность возникающая при погашении — неимоверно высокие проценты за пользование ссудой. На Западе к примеру такие проценты минимальны, но наши банки стараются нажиться и плюс забивают в свой доход возможные риски, связанные с невозвращением долга. Вот и получается, что взяв безобидную сумму, человек в итоге получает астрономическую, которую гасить очень сложно. При этом в случае малейших просрочек и неплатежей, начинаются проблемы с кредитором. К слову, если у вас непростые отношения с банками, то наша помощь кредитным должникам, будет просто неоценима.

Как только первая сумма долга не ляжет на счет банка, сразу же начнутся ненавязчивые СМС и звонки с просьбой вернуть деньги, затем они будут учащаться и станут регулярными. В случае усугубления долга, начнутся письма с угрозами и звонки на работу или соседям, при этом с калейдоскопической скоростью сумма долгов станет увеличиваться, вообщем спокойная жизнь закончится. В таких случаях всегда на помощь придет Региональная юридическая служба http://regurs24.ru/, где знают как вытащить человека из долговой ямы. Но в любом случае, нужно постараться идти на контакт с банком и постараться максимально полюбовно решить вопрос.

Ну а когда решить все безболезненно не удается, тогда нужно переходить к конкретным защитным мерам. Специалисты помогут договориться с кредитным учреждением предоставить кредитные каникулы, осуществить реструктуризацию долга или осуществить рефинансирование. Существенно ухудшается ситуация, если в дело вступают коллекторы, это неприятные люди, старающиеся любыми законными способами выбить долг. Но если Вы запомните наши контакты , мы сможем решить вопросы даже с этими представителями кредиторов, включая и судебные разборки.